“准确来讲，e 平台 3.0，将是下一代电动车的摇篮。我们可以用更短的周期，开发更好的纯电动车。”

经过技术和产品的高速发展和迭代，基于 e 平台 3.0 打造的电动车，零百加速最快仅需 2.9 秒，续航里程最大可突破 1000 公里，“闪充”技术充电 5 分钟，可行驶 150 公里。

在 BYD OS 的加持下，功能迭代周期将被缩短 70%，能够实现硬件即插即用，软件跨平台通用；使智能电动汽车常用常新

e 平台 3.0 标配刀片电池，通过电池车身一体化、纯电专属传力路径强化电动汽车的车身强度，让燃油汽车结构的上限成为电动汽车的下限。如何实现传力路径强化？即正面传力缩小纵梁高度差，使传力更顺畅，同时通过全框式副车架分散传力使得传力路径更均匀。

比亚迪通过提升整车模态刚度，有效抑制了地板的震动，改善了地板 VTF 在低频频段 10dB 的额外振动，最大扭转别度达到了 40000Nm/ °

通过整车控制功能的融合（横纵向控制融合、驱动防滑控制融合），e 平台 3.0 能够实现 10ms 区间的扭矩响应，这使得极端工况下整车的响应能够更快，进一步提升安全性能。

使用 e 平台 3.0 技术结构的车型能够拥有更精简的驱动系统、更低的百公里电耗、更快的充电效率，以及更好的冬季用车体验。

更高的能效

1、e 平台 3.0 将使用宽温域高效的热泵技术，将低温续航里程提升 10%；

2、搭载最新的八合一电驱总成：集成驱动电机、减速器、驱动电机控制器、PDU(高压配电箱)、DC-DC（高低压直流转换器）、 Bi-OBC（车载充电器）、VCU（整车控制器）、BMS（电池管理器），综合效率达到 89%；

3、使用全新一代的 SIC 电控，功率密度提升近 30%，电控最高效率高达惊人的 99.7%；

4、800V 高压闪充技术，充电 5 分钟就能增加 150 公里续航；

更智能化

1、全新集中电子电器架构，整车从几十个 ECU 逐步集成 4 大域控制器（左车身域控制器、右车身域控制器、智能域控制器、动力域控制），由单 ECU 单一功能，转变为处理能力更强的多核 CPU 域控制多个功能；

2、自主研发的车载操作系统 BYD OS，实现硬件层和应用层的解耦，并且可拓展、可升级、充分开放，相当于为高级别自动驾驶，以及更好的人车交互、车车交互、车物交互打造了高标准的智慧协作系统。

1、得益于电控系统的高度集成化，e 平台 3.0 车型拥有比传统同体型燃油车高近两个级别的轴距，车身线条更为优美狭长，车内空间更大；

2、电控电驱极度精简，导致机舱可以做到更小矮，重心更低，操控更好；

3、由于机舱更小更矮，车身修长，风阻系数可以做到更低，最低的车型风阻系数（cd）能低至 0.21。